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郭钧將这视为证明自己能力的一次机会，即使不依靠林宇的帮助，自己也一定要交上一份让林宇满意的答卷。

另一边，在向郭钧交代完工作后，林宇则是打开电脑，进行起了新能源汽车的设计工作。

虽然现在林宇已经成立了“宇能科技”这家新的公司，但经营范围依然只有电池而已，还尚未拥有其他方面的资质。

这让林宇並无法利用系统的科研辅助功能，来进行其他领域技术的研究。

不过新能源汽车可是林宇的老本行，凭藉林宇在这方面的能力和经验，就算不依赖系统的帮助，林宇也完全可以做出不错的设计方案。

未来等到宇能科技真正获得汽车类的资质，林宇就可以在这个基础上继续进行模擬，来完善自己的设计方案。

…………

深市，彼亚蒂公司总部。

汪福正坐在电脑前，看著屏幕前的订单数量，脸上满满的都是愁容。

自从彼亚蒂纯电动汽车e6开始预售以来，已经过去了一个月的时间了。

可是让他们感到失望的是，这款新能源汽车的预售情况並不理想。

本来他们还有些担心，第一批只生產了一万辆彼亚蒂e6，会不会有些太少了一点儿。

但直到现在，这款汽车的预定量也才只有几百辆而已，远远没有达到他们期望的数字。

照这样的趋势发展下去，恐怕这其中大部分的汽车都將长期积压在仓库中了。

“唉……早知道市场反应是这样的话，第一批就不该生產这么多辆e6的。”

这一万辆汽车看起来不多，但实际上加起来的成本可是將近20亿的。

对於现在的彼亚蒂来说，这绝对不是一个小数目，如果一直无法把这些汽车卖出去的话，说不定会让彼亚蒂公司因此而陷入到危机之中。

彼亚蒂e6的销量之所以不好，主要还是因为在当前的汽车市场，產品竞爭力有所不足。

虽然他们已经用上了性能强劲的宇能21电芯，但最多也只能支持400k的续航，需要经常进行充电。

而现有的充电技术並不算强，如果是快充充电桩，倒还可以在两三个小时之內充满电。

但如果是家用的普通充电桩，则需要费810个小时的时间才能充满电，这是很多用户所难以接受的。

而且因为条件的限制，很多用户並无法自己安装充电桩，只能寻找非常有限的公共充电桩，这进一步打消了他们的购买意愿。

再加上彼亚蒂e6的售价確实不便宜，原价可是高达30万一辆，即使在进行补贴之后，也是有20万的售价的。

20万去购买一辆使用並不方便，技术也不算成熟的汽车，这是很多人都无法接受的事情。

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